Dans cet article, nous étudions l'évolution des échanges internationaux d'éléments pour automobiles
sur la période 2000-2012. La première partie propose une analyse de la structuration des réseaux
d'approvisionnement automobiles à partir du cadre d'analyse des global production networks. Nous
détaillons néanmoins ces travaux en précisant la nature des flux que l'on peut rencontrer dans ces
réseaux et en soulignant l'importance des flux intra-firmes. La deuxième section s'interroge sur les
raisons qui pourraient conduire à un accroissement des flux intercontinentaux au détriment des flux
intracontinentaux. Les hypothèses formulées sont évaluées dans une troisième section. A partir des
données de la base Chelem sur les échanges d'éléments pour automobiles, nous étudions de
manière comparative, l'évolution des flux intracontinentaux et intercontinentaux pour 9 zones
d'intégration régionale recouvrant l'ensemble des pays du monde. Les résultats soulignent
l'hétérogénéité des situations et des trajectoires des différentes zones ce que nous expliquons par
l'histoire et la trajectoires des acteurs industriels dans ces pays, des opportunités/contraintes
institutionnelles et des rapports de force entre les industriels impliqués dans la construction des
réseaux de production automobiles.